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    摩拜OFO撕逼持续升级 鹬蚌相争最后的渔翁竟是它

    百度 亚利桑那州法律规定,在人行道之外,行人必须将道路通行权让给汽车。

    王每文 1 558

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    共享单车界的橙黄大战持续升级,至今没能分出胜负。鹬蚌相争渔翁得利,这场大战的渔翁则是一个知名度不高的国产导航系统。

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    日前摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平在某活动的演讲中透露,摩拜单车已经全面支持“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位,而在一个月前,OFO也宣布与北斗导航进行战略合作。

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    4月22日摩拜发布声明,称将要召回不具有卫星定位功能的共享单车,这一声明被指暗讽OFO,OFO老款单车并没有卫星定位系统。对此OFO迅速回应,名称已经与中国自行研制全球卫星导航系统北斗导航达成战略合作。

    共享单车如今都将焦点聚集在导航系统上,而且共同选择了北斗导航,这个国产导航的选择。而北斗导航虽然知名度不高,但是来头也不小。

    北斗导航诞生于军工领域的北斗导航系统,投入商业化进程的年限并不长。2011年中国北斗一代终端社会持有量为10万套,年产值为3亿到4亿,占市场总额不足1%。而当时GPS导航终端总销售量产值近700亿元,总销售量4500万台,北斗导航当时的生存环境十分艰难。

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    北斗导航系统的定位之前一直用于军用导航,在2012年宣布民用化进程,2012年后就迎来爆发式增长,2016年总产值突破400亿元,在整个行业总产值中占比达到25%。

    北斗导航系统在业界拥有相当高的市场地位,尤其是在农林牧渔的生产以及防洪抗灾的监控中发挥着强大的作用。2008年汶川地震的救灾工作中,北斗导航系统也贡献了自己的一份力量。不过北斗系统芯片价格较高,应用相对较少,很难在个人市场中拓展。

    导航系统最核心的部分就是芯片,目前GPS芯片的价格大概是2美元,之前北斗的芯片价格在100元左右,约14美元,而且北斗系统的成熟度也比GPS存在着一定的差距。不过随着产量的增加,北斗芯片的价格也在不断下降,华为、中兴等国产手机使用北斗系统组我诶定位系统,目前有30%的国产智能机已经使用北斗导航系统。北斗系统能够实现卫星和终端之间的通信,即使用户在没有信号的地方,也能第一时间求救。而GPS只能被动等待救援,这也是为何华为、中兴会选择北斗导航的原因。

    北斗同时与摩拜、OFO合作,不仅能够解决共享单车目前存在的一些问题,比如如今颇受争议的单车停放的问题,同时也能够加速北斗系统的发展。

    OFO是首个完整采用北斗卫星导航系统定位技术的共享单车平台,定位精准度更高。OFO也是共享单车行业首次与卫星导航定位系统的直接深度合作。除了技术合作外,双方还会互通出行大数据,建立北斗只能共享单车研发中心,在智慧交通、行业定位技术等方面展开合作。

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    北斗导航可以提供全国广域米级定位增强服务,而在京津翼地区,覆盖精度可以用厘米级计算,定位精准度更高。有业内人士断言,北斗或在未来成为共享单车行业定位的统一标准。

    2020年北斗将完成全球覆盖,北斗对国内卫星导航应用市场的供应率达到60%,重要领域将达到80%。全球卫星导航系统全球只有4个最厉害的品牌,分别是美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略和中国的北斗。2011年发射成功第9颗北斗卫星后,北斗系统才开始运行,目前北斗卫星系统已有22颗,实现了亚太地区全面覆盖。

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